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房车生活那么美好 但是到底是什么在阻碍中国房车的发展
生活
发布人:admin
发表时间:2019-05-14 14:25

山东广播网昨日记者获悉:中国的房车产品及配套还不成熟,房车工业还有很长的路要走。话又说回来,20年说长不长,说短也不短了,中国汽车工业高速发展也不过30-40年时间,那么到底是哪些因素在阻碍中国房车工业在国内的发展?
  
  在我们日常生活中相信很多身边的人都有过这样的想法:”真想哪一天抛弃工作,带上家人,买辆房车去长期旅行。“2018年的时候,国家明确提出了“人民对美好生活的向往,就是我们奋斗的目标”,这可让房车行业及爱好者兴奋了好长时间,房车生活不就是最典型的美好生活么,相信我们随便在街头做一些访谈,应该没有几个人会对房车旅行生活不向往的,那么既然大家对这种生活如此向往,为啥中国房车的发展会如此缓慢呢?(以下均为我个人观点不代表21世纪房车网)
  
  因素一:生活环境及传统观念因素
  
  房车在中国的历史上,基本上是没有什么印记的,虽说在中国古代有坐轿子、驾马车的文化,其中也不乏超级豪华的马车布置,这些可以映射到今天的房车,但是大部分的产品都演变成了如今的汽车,中国人对房车的需求及印记真是少之又少,房车直到如今在国人的生活中还是以一个稀罕物的角色出现。
  
  山东广播网昨日记者获悉:与汽车、与房子不同,目前汽车与房子在中国人的传统观念里已然成为了生活的必须品,结婚生子,要是没房没车似乎你就是Loser,而你要是攒够了买房或者买车的钱,却要去买一辆房车的时候,我相信在中国的绝大多数家庭中,这是不被允许的,同时还很有可能给你按上一个“不务正业”的罪名。
  
  今年在21世纪房车组织的房车家族亚欧之旅的车队中,有这么一对退了休的夫妇,在接受采访时当被问到家里人对于你们玩房车以及亚欧之旅是否支持时,他们回答刚开始儿子和媳妇都是不赞同的,出于对他们健康和安全的关心,但是后来慢慢也同意了。在老两口将孙子带大一些之后,基本上就完全开始了自己的退休老年房车生活,享受自己的晚年。但是即便这样,还有网友看了他们访谈,评论他们太自私,独自享受,应该在家帮忙带孙子。
  
  这个案例其实非常具有代表性,从这里我们能够很明白的看清楚,在中国的传统观念下,你要想真正的放飞自我去享受房车生活,你首先至少要获得直系亲属对于这件事的支持。就这一条,我相信大部分的年轻人就很难做到。奋斗挣钱买房、买车、娶媳妇、教育下一代似乎才是你的“本职工作”,你要“丢掉”这一切开始房车生活,我相信年轻人在对面舆论压力时,绝大多数会放弃自己的那点小心思。
  
  好不容易熬到了退休,准备享受晚年生活了,考虑到儿子又有孙子、孙女,不帮着带、不帮着分担,你又成了“不务正业、自私自利”的典型,相对发达的中国城市还好一些,毕竟中国一半人还是生活在农村的环境下,身边人“嚼舌根”的碎言碎语也不是一般人能够承受的。
  
  所以,在我看来,中国人的生活环境及传统观念里对于房车的认知目前还比较初级,不仅不是刚需,同时还面临大量的家庭压力和社会舆论,一般人想要开启这种生活需要面临的阻力不是一点点。
  
  因素二:缺少国家的扶持及法律法规的阻隔
  
  中国汽车工业的崛起,很大一部分原因是因为国家对于汽车工业的大力扶持,从早期的中外合资、到21世纪后对于小排量汽车购置税补贴、汽车下乡的补贴以及目前对于新能源汽车的大力扶持等等。加上市场的巨大需求,迅速成就了中国成为了世界第一汽车消费大国的现状。
  
  回到房车,似乎找不出太多的理由能够让国家花大力气去扶持这个行业,2020年全面消除贫困还是国家最主要的目标之一。而中国人对于房车的追求还是存在于对精神层面的追求,国家政策先解决生活刚需再考虑精神生活,合情合理。因此房车生活,是一部分先富起来的人正在享受也是无可厚非的。
  
  虽说旅游行业这几年在国内迎来了迅猛的发展,这也在一定程度上加速了房车的发展,但是房车旅游与传统的旅行方式确实也有很大的区别,虽然房车对于车主来说带来的是便利,但是对于旅游目的地来说除了文化推广,很难对当地带来其他什么促进作用。
  
  房车生活不用住当地旅馆,接上水电,冰箱里备上点菜,车上做顿饭几乎就成了基本房车生活的全部消费,大部分房车玩家到达目的连100元/天的露营地费用都不会掏,甚至很多没有素质的车友还给旅游目的地带去了满地垃圾及内衣、内裤随便晾晒的不雅场景,那么当地政府对这种旅行方式怎么会提供大力的政策扶持,部分政府甚至还发出了一些抵制、驱赶的指令。
  
  山东广播网昨日记者获悉:再来说一说法律法规,房车这种产品有它的特殊性,是汽车的一种,却又不能够完全匹配现在国内针对汽车的法律法规,从上牌、到上路,从驾照到核载人数,都与现在传统汽车的法律法规有矛盾的地方。这个例子就太多了,比如:中国的小型客车长度不得超过6米,超过6米属于大型客车,需要A1驾照驾驶,这在小型轿车的领域,合情合理,也完全能够满足企业及用户使用,但是被应用到房车上,这条法规却成了制约中国房车发展的最大因素之一。要在6米以内的车上住人,可想而知里面的居住面积大小,比大多数的蜗居生活有过之而无不及。超过6米的房车,又有几个人能拥有A1驾照?
  
  除了自行式房车,拖挂式房车的法规不明确就更多了。之前有交警解读,想要使用拖挂式房车完全合法上路,前车牵引车的行驶证上必须要标注准牵引总质量;牵引车自行改装拖钩属于非法改装;拖挂式房车上路必须上牌;驾驶员必须要求持有A2驾照;拖挂式房车的收费标准不明确;部分省市不允许拖挂房车上高速等等,目前这些要求大多属于灰色地带,没有明确的法律条款写明,执法人员是从安全考虑出发本意是正确的,但是从使用者角度,这些要求又成了阻碍房车发展的一堵堵高墙,成为不可翻越的一座座大山。